Los voluntarios del Colectivo Ornitológico Cigüeña Negra de Tarifa (COCN), Salvador Solís y Teo Todorov, se desplazaron la semana pasada hasta Bruselas con el objetivo de participar en unas jornadas organizadas por los Verdes Europeos, las cuales se celebraron en el Parlamento Europeo con la presencia de numerosos eurodiputados.

El Colectivo Ornitológico Cigüeña Negra expuso la incidencia negativa de esta infraestructura en espacios protegidos como el río Jara o los Acebuchales de la campiña sur de Cádiz, y muy especialmente a los Parques Naturales de Los Alcornocales y El Estrecho que, por su excepcional valor, también han sido declarados como LIC, ZEPA, IBA y Reserva de la Biosfera.

Durante su comparecencia, los miembros del colectivo ornitológico tarifeño incidieron “en la grave amenaza que supone este proyecto para el Parque Natural de Los Alcornocales pues, tras la A-381 Jerez-Los Barrios, es la segunda autovía que se construiría en pocos años en dicho espacio. Además, la zona del Estrecho de Gibraltar también se encuentra perjudicada por múltiples proyectos como líneas eléctricas, industrias contaminantes, puertos, parques eólicos o grandes desarrollos urbanísticos”.

El Colectivo Ornitológico Cigüeña Negra incidió en que, “a día de hoy, esta nueva autovía no es necesaria” y puso como justificación de esta apreciasión el índice de tráfico diario de la actual N-340, cifrado en 3-7 mil vehículos/día. Y como los manuales señalan como razonable el desdoblamiento a partir de los 10-15 mil vehículos. El COCN aseguró que estos datos son anteriores a la inauguración de la A-381 Jerez-Los Barrios, una autovía que ha quitado tráfico a la N-340.

La Autovía A-48 Vejer-Algeciras se encuentra incluida dentro del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT). Un plan sobre el que la Comisión Europea mantiene abierta una queja contra España precisamente por no evaluar los efectos sobre los espacios protegidos de la red Natura 2000.

El COCN no considera prudente que se sigan aprobando autovías hasta que el PEIT y su correspondiente Plan Sectorial de Carreteras estén adecuadamente evaluados.

Para el COCN, “la autovía se realizaría en un sitio de excepcional valor, pues 2 veces al año más de 300.000 aves atraviesan esta zona en sus viajes migratorios. Estos ejemplares suelen descansar, antes de cruzar el Estrecho, en zonas que se verán afectadas por el proyecto como La Janda”. Asimismo, añaden: “parece mentira que se sigan construyendo tantas autovías, cuando somos el primer país europeo en kilómetros por habitante y la tendencia en el resto de Europa es invertir en carreteras de menores dimensiones pero con mayor seguridad para los conductores”.

El COCN abogó por que no se financie este proyecto a través de fondos comunitarios, ya que a su entender “el proyecto vulnera la normativa ambiental europea”.